أول سيارة برمائية دات إنتاج تجاري في العالم Amphicar 770

  Amphicar 770أول سيارة برمائية دات إنتاج تجاري في العالم  

Amphicar Model 770 هي سيارة برمائية تم إطلاقها في معرض نيويورك للسيارات عام 1961 ، تم تصنيعها في ألمانيا الغربية وتم تسويقها من عام 1961 إلى عام 1968. توقف الإنتاج في عام 1965.

تم تصميم السيارة البرمائية من قبل Hans Trippel ، وتم تصنيعها بواسطة Quandt Group في Lübeck وفي Berlin-Borsigwalde ، بإجمالي 3878 تم تصنيعها في جيل واحد.

سليل فولكس فاجن شويمفاجن ، قدمت Amphicar أداءً متواضعًا فقط مقارنةً بمعظم القوارب أو السيارات المعاصرة ، وأضواء ملاحية مميزة وعلم وفقًا لتكليفات خفر السواحل الأمريكية - وبعد التشغيل في الماء ، تطلبت التشحيم عند 13 نقطة ، إحداها المطلوب إزالة المقعد الخلفي.

اسم Amphicar هو عبارة عن علامة من "البرمائيات" و "السيارة".

السطح السفلي الأمامي مدبب قليلاً ومقطع بحدة في الأسفل. تم ضبط العجلات على مستوى منخفض ، بحيث تقف السيارة فوق مستوى الأرض جيدًا عندما تكون على أرض جافة. يتم وضع مصدات أمامية وخلفية منخفضة على ألواح الهيكل (ولكنها مرتفعة إلى حد ما بالنسبة للأرض الجافة). الزجاج الأمامي من قطعة واحدة منحني. يتسبب الجزء العلوي القابل للطي في تصنيف نمط الجسم على أنه كابريوليه. يتم توفير دفعها المائي بواسطة مراوح مزدوجة مثبتة أسفل المصد الخلفي. Amphicar مصنوع من الفولاذ الطري.

تم تركيب محرك Amphicar في الجزء الخلفي من المركبة ، ليقود العجلات الخلفية من خلال ناقل حركة يدوي رباعي السرعات. للاستخدام في الماء ، قاد نفس المحرك زوجًا من المراوح القابلة للانعكاس في الخلف ، مع ذراع تروس ثانٍ يعمل بالدفع إلى الأمام أو الخلف. بمجرد دخول الماء ، عادةً ما يتم ترك ذراع التروس الرئيسي في الوضع المحايد. من خلال إشراك الترس الأول وكذلك القيادة إلى المراوح عند الاقتراب من منحدر قارب ، يمكن للأمفيكار أن يخرج نفسه من الماء.