تصل هوندا CR-V 2023 بمظهر جديد كليًا من الداخل والخارج ، ومن الأفضل خوض معركة في فئة سيارات
الدفع الرباعي المدمجة شديدة المنافسة. مع أبعاد أكبر ومساحة أكبر للركاب ، تعد CR-V المصممة حديثًا بتقديم المزيد من التطبيق العملي
لعلامتها التجارية. تتميز مقصورتها الداخلية بتصميم جذاب تكمله التقنيات الحديثة ،
بما في ذلك نظام المعلومات والترفيه مع شاشة تعمل باللمس مقاس 9 بوصات متوفرة
ومزودة بمعيار Apple CarPlay و
Android Auto. بالطبع ، تحتوي كل CR-V مرة أخرى على مجموعة من وسائل المساعدة القياسية للسائق والتي تشمل الرحلات
التكيفية ، ومراقبة النقطة العمياء ، ومساعدة الحفاظ على المسار. محرك توربو رباعي
190 حصان هو المحرك القياسي ؛ محرك هجين بقوة 204 حصان اختياري. يمكن إقران كلاهما
بنظام الدفع الأمامي أو الدفع الرباعي. تقول هوندا إن 2023 CR-V توفر تجربة قيادة أكثر جاذبية وصقلًا ، ولكن
علينا الانتظار لقيادة واحدة حتى نتمكن من تحديد ما إذا كان هذا صحيحًا أم لا
ما الجديد لعام 2023؟
ينطلق 2023 CR-V من الجيل السادس من سيارات الدفع الرباعي المدمجة. يأتي مع عدد كبير من التحسينات: أكبر بشكل عام ، وتصميم خارجي رياضي جديد ، ويتميز بتصميم داخلي أكثر اتساعًا مع تصميم أكثر دقة وميزات أكثر فخامة. تقول هوندا إنها أعادت ضبط المحرك التوربيني القياسي ليكون أكثر استجابة وكفاءة ، ويقال إن ناقل الحركة الأوتوماتيكي المتغير باستمرار (CVT) ونظام الدفع الرباعي قد تم تحسينهما مقارنة بالنموذج السابق. يقال إن CR-V الجديدة تتعامل مع والقيادة بشكل أفضل بفضل مزيج من مكونات التعليق المعاد ضبطها ، وعناصر هيكلية أكثر صلابة ، ومسارات أمامية وخلفية أوسع.
المحرك وناقل الحركة والأداء
وخلف الشبك المستقيم في CR-V يوجد محرك قياسي رباعي الأسطوانات بقوة 190 حصاناً وبسعة 1.5 ليتر. يتزاوج مع ناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار (CVT) ومحرك أمامي أو دفع رباعي. هذا الإعداد قياسي في طرازي EX و EX-L. تأتي Sport and Sport Touring فقط مع مجموعة نقل الحركة الهجينة ، والتي تجمع بين محرك توربو 2.0 لتر رباعي الأسطوانات ومحركين كهربائيين يتحدان لـ 204 حصان. بينما يمكن الحصول على Sport من خلال الدفع الأمامي أو الدفع الرباعي ، فإن هذا الأخير قياسي في Sport Touring. تتمتع كل سيارة CR-V بنظام تحكم في المنحدرات يساعد على تعديل سرعة سيارات الدفع الرباعي المدمجة عند الانحدارات الشديدة أو الزلقة عند السير بسرعات منخفضة. تم تركيب مجموعة من العجلات مقاس 18 بوصة في معظم الموديلات ، مع ارتداء Sport باللون الأسود. حصلت Sport Touring على مقاس 19 بوصة مطلية باللون الأسود أيضًا. تم تصنيف الطرازات الهجينة لسحب 1000 رطل لأول مرة.
الداخلية والراحة والشحن
يبرز التصميم الداخلي الأنيق لسيارة CR-V من خلال ملحق محكم على شكل خلية نحل يمتد على معظم لوحة العدادات التي تخفي فتحات التهوية. تحتوي عجلة القيادة على مجموعة عدادات رقمية جزئية مع عداد سرعة تناظري وشاشة مقاس 7.0 بوصة تسمح للسائق بالتبديل بين قوائم المعلومات المختلفة. تقول هوندا إن المقاعد الأمامية مصممة لتقليل إجهاد السائق في الرحلات الطويلة وأن وضع قيادة CR-V الجديد قد تم تحسينه. يوجد بين ركاب المقعد الأمامي صندوق كبير في الكونسول الوسطي ، وخلفهم توجد مقاعد خلفية مائلة مع مساحة إضافية للساقين في الخلف تبلغ 0.6 بوصة مقارنةً بسيارة CR-V المنتهية ولايتها. هناك 36 قدم مكعب من مساحة الشحن خلف الصف الثاني. 39 مكعبًا في الطرز التي تعمل بالغاز فقط مع وجود أرضية تحميل قابلة للتعديل في أدنى وضع لها.
يبرز التصميم الداخلي الأنيق لسيارة CR-V من خلال ملحق محكم على شكل خلية نحل يمتد على معظم لوحة العدادات التي تخفي فتحات التهوية. تحتوي عجلة القيادة على مجموعة عدادات رقمية جزئية مع عداد سرعة تناظري وشاشة مقاس 7.0 بوصة تسمح للسائق بالتبديل بين قوائم المعلومات المختلفة. تقول هوندا إن المقاعد الأمامية مصممة لتقليل إجهاد السائق في الرحلات الطويلة وأن وضع قيادة CR-V الجديد قد تم تحسينه. يوجد بين ركاب المقعد الأمامي صندوق كبير في الكونسول الوسطي ، وخلفهم توجد مقاعد خلفية مائلة مع مساحة إضافية للساقين في الخلف تبلغ 0.6 بوصة مقارنةً بسيارة CR-V المنتهية ولايتها. هناك 36 قدم مكعب من مساحة الشحن خلف الصف الثاني. 39 مكعبًا في الطرز التي تعمل بالغاز فقط مع وجود أرضية تحميل قابلة للتعديل في أدنى وضع لها.
يعمل نظام المعلومات والترفيه في CR-V من خلال شاشة تعمل باللمس مقاس 7.0 بوصات في طرازات EX و Sport. يتميز الإعداد بحجم فعلي ومقابض ضبط بالإضافة إلى Apple CarPlay و Android Auto. يحتوي طرازا EX-L و Sport Touring على شاشة تعمل باللمس مقاس 9.0 بوصات مع Apple CarPlay اللاسلكي و Android Auto. في حين أن الشاشة الأكبر لا تحتوي على مقبض ضبط ، إلا أن هناك مقبض صوتي مصاحب للملاحة المدمجة ، بالإضافة إلى منفذي USB-C لركاب المقاعد الخلفية ، وشحن لاسلكي للهواتف الذكية. سيتعين على أولئك الذين يريدون نظام الصوت Bose المكون من 12 مكبر صوت أن ينطلقوا للحصول على أفضل سيارة CR-V Sport Touring.
تزود هوندا كل 2023 CR-V بحمولة قارب من تقنية مساعدة السائق القياسية. إلى جانب نظام مراقبة النقطة العمياء القياسي الجديد ، تأتي السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة الآن مزودة بشاشة مراقبة للسائق ، والتعرف على إشارات المرور ، وتذكير بالمقعد الخلفي. لمزيد من المعلومات حول نتائج اختبارات التصادم الخاصة بسيارة CR-V ، قم بزيارة مواقع ويب الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) ومعهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS). تشمل ميزات السلامة الرئيسية ما يلي:
نظام المساعدة في الحفاظ على المسار القياسي والتحذير من مغادرة المسار
مثبت السرعة التكيفي القياسي
تعليقات
إرسال تعليق